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Supporting Intermodal transport solution in the Adriatic Sea
Progetto

Progetto


I porti della macro-regione Adriatica sono una risorsa rilevante per collegare quest’area geografica con i principali centri economici a livello europeo e internazionale. I servizi forniti, nonché i servizi delle navi container che collegano i diversi porti dell'Adriatico con i principali centri occidentali e meridionali MED , rappresentano un forte contributo ecologico ai trasporti di merci. Tuttavia, l'impatto della crisi globale sulle economie nazionali della zona e sul trasporto marittimo in generale sta riducendo l'attrattiva di questi servizi a favore del trasporto su strada. L'obiettivo del progetto è il miglioramento dell'integrazione del trasporto marittimo a corto raggio nelle catene logistiche che attraversano il mare Adriatico, e più in particolare la prestazione del migliore ambiente per l'attivazione sui servizi di trasporto ferroviario - marittimo intermodale tra i porti e i loro entroterra. Attualmente i porti adriatici hanno diversi livelli di accessibilità alle infrastrutture di trasporto terrestre: anche se i porti e i governi nazionali hanno realizzato investimenti significativi per aumentare l'accessibilità delle ferrovie e la connessione alla rete ferroviaria nazionale, non tutti i porti saranno serviti a breve e medio termine da servizi ferroviari e infrastrutture. Pertanto, un quadro chiaro sulle infrastrutture disponibili e un quadro politico per intermodalità deve essere fornito per evitare il rischio che la mancanza di alternativa modale in una delle sponde comporti la scelta del trasporto stradale anche sull'altro dove sono state sviluppate alternative modali. Il progetto sostiene quindi gli investimenti infrastrutturali realizzati o in corso per promuovere il trasporto intermodale dalla definizione congiunta di una serie di uscite per migliorare il mercato, la politica e le condizioni normative per l'intermodalità.

Risultati del progetto

Il primo obiettivo del progetto è quello di fornire alle parti interessate con " pronto per l'uso " informazioni su traffico merci. Il risultato della maggiore consapevolezza, in particolare le coppie O / D, e il risultato della maggiore capacità nel prevedere le tendenze future , attraverso il modello fornito da NTUA per il traffico traghetti, consentirà un migliore orientamento delle azioni di comunicazione e politiche per promuovere soluzioni di trasporto marittimo-ferroviario intermodale verso operatori logistici. Inoltre, presentando un quadro più chiaro dei collegamenti marittimi che collegano le due sponde del mare Adriatico, come i servizi integrati con i modi di trasporto terrestre comporteranno una maggiore attrattiva riguardante soluzioni di trasporto intermodale per gli operatori logistici. Il confronto dei flussi di merci con i flussi di esportazione e importazione delle regioni in cui sono stabiliti i porti del partenariato saranno inoltre forniti ai responsabili politici con i dati sulla capacità delle infrastrutture portuali locali per servire l'economia locale. I dati sulla capacità delle infrastrutture stradali, ferroviarie e l'effetto delle strozzature e congestioni saranno utilizzati per priorità negli investimenti, valutando le azioni per la promozione del trasporto intermodale (incentivi , sostegno alle nuove tecnologie) e indirizzare le politiche ambientali. Inoltre, i problemi legati alla congestione e strozzature evidenziati, avranno un impatto sulle decisioni degli operatori logistici verso i diversi modi di trasporto da utilizzare. Concretamente il progetto sostiene il trasporto intermodale contribuendo a risolvere le strozzature dell’ultimo miglio che interessano i porti dell'Adriatico, ovvero i problemi organizzativi e infrastrutturali relativi a operazioni di ferrovie (manovra) per spostare i treni dalla stazione ferroviaria ai terminali portuali e a strutture logistiche. Il risultato atteso è il miglioramento del quadro normativo a sostegno di questa soluzione intermodale. Infine, il progetto offre alle popolazioni locali informazioni sulle opportunità di lavoro nei settori portuali e di spedizione e diffonderà strumenti transnazionali convalidati per la formazione sulla sicurezza nei porti.

INTERMODADRIA sfide da affrontare

La promozione di soluzioni di trasporto intermodale di merci che scorre attraversando il mare Adriatico richiede il coordinamento delle strategie nazionali e regionali per la promozione dell'intermodalità così da aumentare l'attrattiva di questa modalità di trasporto alternativa per i flussi internazionali di traffico merci che passano dentro e attraverso il programma zona. Inoltre, l'area del programma IPA comprende i territori di diversi Stati, membri/candidati/potenziali membri dell'UE, che comportano una frammentazione rilevante di infrastrutture, un elevato numero di potenziali soggetti interessati nelle questioni di trasporti e logistica, ed una pluralità di autorità, politiche e procedure. Pertanto, la cooperazione transfrontaliera è l'unica dimensione in grado di fornire il quadro per un efficace coordinamento delle azioni nazionali e locali a sostenere l'attivazione di servizi intermodali. Questo è particolarmente vero nel caso degli itinerari che attraversano le aree da est verso ovest il mare Adriatico.

Il Progetto Intermodadria affronta problemi locali e regionali che possono essere superati solo attraverso un approccio coordinato a livello transnazionale fra le parti interessate.

La necessità della cooperazione transfrontaliera è ancor più necessaria quando le istituzioni di supervisione dei flussi e delle infrastrutture di trasporto devono coordinare le strategie per lo sviluppo del trasporto marittimo con il trasporto terrestre, a causa della diversa struttura organizzativa a livello nazionale.